132 ответов в теме

[Justus]

Как работают события "жаркой погони"? набрал уровень розыска, прошел одно. Вроде как дали запчасть - на мне моргала соотв. иконка, и в гараже что-то мелькнуло. 
А потом найти эту запчасть так и не смог%(

[Lardo]

Как работают события "жаркой погони"?

 

За прохождение гонки дают запчасть, которую ты возишь с собой, пока не приедешь в гараж. За ночь можно 2 детали заработать. Если тебя ловят копы, детали сгорают. Когда прокачаешься до 50-го уровня, будешь получать Ultimate/Ultimate+ детали, это единственный способ их разблокировать.

[SilverS]

Ghost Games расформировывают как полноценную студию. 

А Need for Speed уходит Criterion.

https://www.gamesind...ck-to-criterion

[Justus]

Ghost Games расформировывают как полноценную студию. 

А Need for Speed уходит Criterion.

https://www.gamesind...ck-to-criterion

где-то я это уже видел

[Devastator]

наиграл в HEAT 5 часов,

что понравилось:

- красивый графон и музыка в стиле underground

- куча тачек и прокачки

- общая стилистика и атомасфера схожа с underground

- понравлась механика дня/ночи с мгновенной сменой одной кнопкой )

 

не понравилось:

- немного деревянная физика машины (на любителя конечно)

 

играть можно,

со времен андера, это лучшее что случалось с серией

 

так же в игре куча ньюансов и если в них всех не разобраться играть будет неинтересно или скучно,

ну например, чтобы сохранить репутацию, нужно приехать в убежище и положить очки в банк,

иначе, если тебя арестовала полиция, то все накопленные за текущую ночь очки сгорают

Изменено: Bender_17534, 10 Март 2020 - 12:47

[INTERACTiVE]

Кстати а почему Делюкс издание НЕАТ стоит 2000 рублей против 3500 рублей за обычное издание?

Изменено: INTERACTiVE, 10 Март 2020 - 18:18

[тов. MauzerR]

Ни у кого не было такого: при появлении коповской тачки в ночной гонке игра жутко подлагивает, после все нормально, днем машины полиции проблем не вызывают, ибо просто катаются по городу и в целом никаких проблем с игрой нет. И как отключить жуткую грязь в виде черных полос по машине, которые появляются после энного времени в городе? Сначала я думал, что это повреждения, затем проехав гонку идеально, не сбив вообще ничего, получил машину в таких же росчерках...

 

P.S. Имею в виду Heat если что...

 

 

- красивый графон

у меня наоборот глаза слезятся от этих фиолетовых фростбайтоских переливов, ИМХО графика в Форзе приятнее.

 

 

музыка в стиле underground

скорее в стиле наркобаллад из Wildlands, я все ждал, когда эти мексикосы загорланят про "каброн сикарио"

 

 

- куча тачек и прокачки

по сранвению с Форзой Хорайзон 4, даже с TDU автопарк куцый, куча клонов и БМВговно. (ИМХО)

 

 

- общая стилистика и атомасфера схожа с underground

где? Ночной Андеграунд не был вылазкой от гаража к гонке, т.к. "трщ майор" не дремлет. А днем - это антипод Most Wanted, ибо полиции как раз нет. В Heat как раз фрирайдить проще днем.

 

 

- понравлась механика дня/ночи с мгновенной сменой одной кнопкой )

реализЪм Йуля... Опять же привет ТДУ2 и Форза...

 

 

- немного деревянная физика машины (на любителя конечно)

крути настройки через тюнинг на ходу, реакцию на руль и давление шин, я Сильвию дрифтовую настраивал, такой корч получился, чуть... и боком валит.

 

 

играть можно,

со времен андера, это лучшее что случалось с серией

Согласен, не взирая на гринд, и дурацких копов, Heat- лучший НФС после ПроСтрита. Суть - Пейбэк без карточек, который суть НФС 2015 с допиленной физикой. Дело в том, что конкурент в виде Форзы на 10 голов выше.

 

 

ну например, чтобы сохранить репутацию, нужно приехать в убежище и положить очки в банк,

иначе, если тебя арестовала полиция

Ну так повязали же! В глазах "чотких сракеров" ты сразу упал ниже плинтуса. Еще и бабки заберут. Я из-за этого на ночные гонки стараюсь ездить с пустым кошельком.

 

 

где-то я это уже видел

Шо? ОПЯТЬ?????"

 

 

Кстати а почему Делюкс издание НЕАТ стоит 2000 рублей против 3500 рублей за обычное издание?

Обычное 1749,50р, Делюкс - 1999,50р. Налетай - подешевело, скоро за 500рэ отдавать будут. https://www.origin.c...at/interstitial

Изменено: MauZerR, 16 Март 2020 - 13:51

[Devastator]

Ни у кого не было такого: при появлении коповской тачки в ночной гонке игра жутко подлагивает, после все нормально,

 

Нет такого, при том что пекарня у меня не особо мощная. Могу сказать что средний ФПС ночью а особенно во время погони, ниже на 5-10. Но резких тормозов нет.

Насчет сравнения с форзой. 

Наиграл в 4 десять часов.

И бросилось в глаза большое преимущество нфс - тюнинг. В хит я кучу времени провел чтобы забацать всякие крутые обвесы. В форзе нет даже намека на тюнинг.

Также в НФС есть сюжет и катсцены. Да, они не шедевральны, но зато чувствуеться целостность игры и есть дополнительная мотивация. В форзе ты просто тупо гриндишь.

 

Что понравилось в форзе больше чем нфс:

Графика и реалистичная гамма

Физика

ВСЕ!

 

остальное что касается общей атмосферы, музыки, геймплея, тюнинга НФС рулит.

[SilverS]

по сранвению с Форзой Хорайзон 4, даже с TDU автопарк куцый

Если у машин нет индивидуальности, то какая разница сколько их.

[LaMurchik]

И бросилось в глаза большое преимущество нфс - тюнинг. В хит я кучу времени провел чтобы забацать всякие крутые обвесы. В форзе нет даже намека на тюнинг.

В форзе есть отдельная категория людей, что занимается ТОЛЬКО тюнингом и качает соответствующий уровень, шаря крутые настройки авто. И он там очень сильно влияет на поведение авто.

 

Так же есть куча чисто дизайнеров ливреев. Ну а что касается внешних обвесов - они там там есть почти на каждую машину, в том числе на гиперкары, но только лицензированные и "форза сатйл". Плюс под сотню боди китов

 

Spoiler

 

Также в НФС есть сюжет и катсцены. Да, они не шедевральны

Они чудовищны и вызывают просто лютый, физически ощущаемый, кринж

 

Физика

ВСЕ!

Собственно да, все. Физика - ключевой момент в гонках. Даже в аркадах. Управляйся андеры, как, ну не знаю, дерьмо аля миднайт клаб - такой бы популярности у игр не было. Последние 3 нфса просто чудовищны по поведению авто. Как там можно удовольствие получать - я не представляю. 

 

Хотя от форзы я тоже не в восторге. Там очень мало, собственно, игры самой. Один автопрон и коллекционирование. Аркадные гонки рип в этом поколении. 

[RayNOS]

Собственно да, все. Физика - ключевой момент в гонках. Даже в аркадах. Управляйся андеры, как, ну не знаю, дерьмо аля миднайт клаб - такой бы популярности у игр не было. Последние 3 нфса просто чудовищны по поведению авто. Как там можно удовольствие получать - я не представляю.

Про физику - в точку. Но первый андеграунд съели бы и с говеной физикой, просто там манагеры попали прям в десятку, выпустив игру про тюнинг и стритрейсинг на пике популярности Форсажей.

[Lardo]

крути настройки через тюнинг на ходу, реакцию на руль и давление шин

 

Нет там давления шин, есть прижимная сила. А для дрифта лучше настраивать, правильно подбирая детали. Тупо ставить все "для дрифта" почти никогда не лучший вариант.

 

Кстати, люди недавно выяснили, что любая машина превращается в полнориводную, если подобрать детали так, чтобы её поведение падало в один из верхних квадратов (offroad grip/offroad drift) 

[тов. MauzerR]

Нет такого, при том что пекарня у меня не особо мощная. Могу сказать что средний ФПС ночью а особенно во время погони, ниже на 5-10. Но резких тормозов нет.

Вот я  и озадачен... на 7й "рязани" и с двумя GTX970 в SLI да еще и в разгоне... А вообще игра очень не любит оверклокинг по ЦП.

 

 

В форзе нет даже намека на тюнинг.

Есть там тюнинг.

 

 

Физика

ВСЕ!

а Больше ничего в "ездилке" и не должно привлекать, физика поведения авто - основа геймплея. Мне нафиг не сдалась красивая игра с неуправляемыми авто и наоборот - я согласен гонять до затирания клавы в старые Андеграунды и Мост Вонтед.

 

 

Если у машин нет индивидуальности, то какая разница сколько их.

Нигга-обвесов для гиперкаров нет? Я слабо представляю Макларен Сенна в обвесе... Там  сток идеален.

 

 

форзе есть отдельная категория людей, что занимается ТОЛЬКО тюнингом и качает соответствующий уровень, шаря крутые настройки авто. И он там очень сильно влияет на поведение авто.

Настройка в Форзе побогаче, в серии НФС только в Прострит подобное помню.

 

 

но только лицензированные

В НФС последних серий (с 2015) все обвесы лицензированы.

 

 

Они чудовищны

Более того, меня постоянно бесят эти дурацкие звонки от Анны (с одной "Н") "на твоем месте я бы гоняла поночам" бла бла бла... Один раз сказать - недостаточно? Или для тех кто в танке повторяет??? Бесит реально!

 

 

Хотя от форзы я тоже не в восторге. Там очень мало, собственно, игры самой. Один автопрон и коллекционирование

В Андеграундах тоже было автопорно: "собери пять тачек мечты с индивидуальными обвесами, раскраской и винилами с неоном/ксеноном/бумц-музыкой в багажник" В Мост Вонтед - тачки из блек листа собирали...

 

 

Нет там давления шин

С ПроСтритом перепутал, параллельно катаю.

 

Тупо ставить все "для дрифта" почти никогда не лучший вариант.

Корч едущий боком получается... Равно как и тачка для оффроуда - жып жыпом, хоть это Скай... Это мы еще в Крю первом проходили.

Изменено: MauZerR, 17 Март 2020 - 18:19

[SilverS]

Нигга-обвесов для гиперкаров нет?

По поведению не отличаются. 

[Lardo]

По поведению не отличаются. 

 

Вообще-то в NFS обвесы никогда не влияли на управляемость (разве что Shift и ProStreet, но речь не о них), а тут хотя бы высота влияет, некоторые обвесы физически цепляются за дорогу местами. А ещё даже двигатели влияют на управляемость, в силу разного веса.

Изменено: Lardo, 18 Март 2020 - 08:33

[тов. MauzerR]

По поведению не отличаются. 

Я бы не сказал... Ехал гонку на Мерсе GT, не смог нормально пройти на клавиатуре, этот сарай только боком норовит ехать, взял Сенну - легко и просто по траектории объехал всех как стоячих. 

Вообще-то в NFS обвесы никогда не влияли на управляемость

ну как не влияли... После установки хотя бы одного аэродинамического элемента разблокировался пункт "Аэродинамика"  в настройках, в Андеграундах влиял не сильно, в Мост Вонтед весьма существенно, либо проще в повороты заходил и терял максималку, либо наоборот. А то, что движки в Heat влияют на развесовку мне очень понравилось, не ожидал от ракады такого, если честно не представляю как в 240SX можно впихнуть V8 на 5л, если только радиатор и половину подкапотного в багажник переносить. Максимум что видел в Сливах - RB25/RB26 или JZ. Но это игра, воспримем как условность, аналогично ХэПэ машины.

а тут хотя бы высота влияет, некоторые обвесы физически цепляются за дорогу местами.

можно клиренс приподнять.Мечта в реале, ибо или пневму ставить дорогущую или койловеры и крутить гайки.

[Lardo]

Что понравилось в форзе больше чем нфс:

Графика и реалистичная гамма

Физика

 

Учитывая, что различия между FH-FH4 минимальны, да и физика а FH была, по большому счёту, позаимствована из FM, не удивительно, что она хороша. Её с 2005 года пилят. Тем временем, NFS постоянно начинают с нуля, в Heat физика, по большому счёту, основана на NFS 2015. Кроме того, в FH система рейтинга до сих пор далека от идеала, что приводит к очень большой разнице между машинами одного класса. В FM8 обещают полностью переделать. И, да, разрабы у FH и FM разные, в основном H использует наработка М. Так что сравнивать NFS и FH, с точки зрения потребителя, можно, только глупо.

 

 

ну как не влияли... После установки хотя бы одного аэродинамического элемента разблокировался пункт "Аэродинамика"  в настройках, в Андеграундах влиял не сильно, в Мост Вонтед весьма существенно, либо проще в повороты заходил и терял максималку, либо наоборот. 

 

Да, само наличие влияло, но тип значения не имел. То есть, можно было ставить любой обвес и спойлер по вкусу, как и было задумано. Иначе все бы ставили лучший и не парились. 

Изменено: Lardo, 18 Март 2020 - 10:58

[тов. MauzerR]

ем временем, NFS постоянно начинают с нуля

Что мешает эффективным менеджерам ЕА не начинать каждый раз и не огребать в  лоб на одних и тех же граблях?

Так что сравнивать NFS и FH, с точки зрения потребителя, можно, только глупо

Значит все обзоры глупость, а их авторы идиоты, т.к. в каждом упоминается Forza как конкурент... Хорошо, не будем сравнивать с Forza (тем более сравнение не в пользу НФС), с чем тогда? Жанр гонок в целом вообще в стагнации, а аркадки те более.

В Форзе кстати тоже хватает условностей, например гиперкары с активной аэродинамикой,  тот  же Авентадор SVJ, Хуракан, Пагани Ху(прости хосспаде)яра в игре оной лишены. Это к вопросу о нигга обвесах и лучшем из них. Не сплиттером и лавкой на багажнике аэродинамика сильна.

[Lardo]

Значит все обзоры глупость, а их авторы идиоты, т.к. в каждом упоминается Forza как конкурент...

 

Во-первых, логика диктует, что действие не равно способности, так что "написал глупость" <> "идиот". Во-вторых, да, у FH конкурентов нет и не предвидится, поскольку поджанры разные. Это как сравнивать Doom 2016 и Метро. Кроме того, никто, кроме MS такие деньги в аркадные гонки не вложит. Грядущий TDU - единственный конкурент, концептуально, но вряд ли дотянет. Сони, разве что, способна, но она Gran Turismo в открытом мире, вроде как, делать не собирается. А всякие там Убейсофт тоже маются фигнёй, поэтому TC2 - какая-то непонятная фигня, не пойми с чем должна конкурировать. Думаю, они пытаются тоже свой поджанр занять и не конкурировать напрямую ни с кем, уж точно не с FH. 

Изменено: Lardo, 18 Март 2020 - 15:49

[Devastator]

узнав что в FH4 есть тюнинг (внешние обвесы) решил глянуть на юутубе это чудо (так как игру уже удалил и не собираюсь возвращаться)

это какое-то убожество а не тюниинг,

деталей мало, дизайн у них убитый, вообще ни о чем.

 

вот видео если шо

https://www.youtube....h?v=yl_7iVoU_Zg

 

NFS HEAT в этом плане дает оторваться на всю катушку,

можешь эксклюзивную тачилу заделать

вообщем HEAT мне больше по душе

Изменено: Bender_17534, 18 Март 2020 - 18:02

[SilenceKeeper]

это какое-то убожество а не тюниинг

Да там 90% машин такие, что вешать на них обвесы - натуральное преступление! Ну не 90, конечно, но большинство.

[Felix]

Если уж говорить о внешнем тюнинге FH4, то корректно

Spoiler

[Lardo]

Eсли уж и говорить о тюнинге, то корректно: это тонкая настройка запчастей, таких как двигатель, амортизаторы, шины, спойлер и т.д., а вовсе не внешние модификации, типа узоров и бодикитов. Поэтому, тюнинг, как раз, есть в FH и почти полностью отсутствует в NFS. В FH можно настраивать всё, от давления в шинах до угла наклона спойлера (если он позволяет), а в NFS можно только менять детали, а не настраивать их. Даже коробка передач не настраивается, можно только кол-во ступеней выбрать. Я уже не говорю, что только в Форзе можно делиться пресетами своих настроек. Так что, товарищи, сначала погуглите, что означает "тюнинг", перед тем как писать глупости о его наличии/отсутствии где-либо.

Изменено: Lardo, 20 Март 2020 - 12:17

[Felix]

Так что, товарищи, сначала погуглите, что означает "тюнинг", перед тем как писать глупости о его наличии/отсутствии где-либо.

Так это с NFS и пошло, что "тюнинг" - как раз обвесы. Поэтому как привыкли, так и говорят. Главное понимать, о чем речь на самом деле.

[Lardo]

Так это с NFS и пошло, что "тюнинг" - как раз обвесы. Поэтому как привыкли, так и говорят. Главное понимать, о чем речь на самом деле.

 

А, понятно, у вас в России ricing тюнингом называют. Ну, тогда да, но только в FH тоже всё это есть, только в меньших количествах и не для всех машин, что, в принципе, оправдано кол-вом машин. Я бы тоже, конечно, не отказался от большего кол-ва обвесов. Тут, да, последние NFS - впереди планеты всей.