5586 ответов в теме

[SilverS]

Да, я и думал, с чего бы пилоту совершать такой самоубийственный шаг. Одна ошибка стоит дороже любого выигрыша от 3 килограмм на дистанции гонки.

[Rakoth]

Тем временем Артём Маркелов покатался в Формуле 1. Немного информации внизу.

Раз. И два.

[Ushwood]

Ферстаппен на первых кругах, конечно, жжет. Не люблю его, но тут надо отдать должное - он реально крут.

 

...Поймал себя на мысли, что шины гиперсофт на болидах Форс Индии смотрятся очень... органично .

Изменено: Ushwood, 30 Сентябрь 2018 - 14:31

[SilverS]

Даже подиум не стал смотреть.

Квят в Торо Россо, вроде как должен быть с инженерами первой машины (Ферстаппен->Гасли), а не той, которая Квят-Хартли.

[Ushwood]

По словам Гасли, на первом круге ему в визор шлема прилетел какой-то осколок от машины Рикьярдо. К счастью, не пробил. Однако Гало ни фига не помогло. О чем, собсно, с самого начала предупреждали его критики.

[INTERACTiVE]

Круто они у Боттаса победу отняли - раз и всё) Всё для фронта, всё для Хэмильтона. Интересно, как долго ещё Боттас будет это молча глотать.

 

То, что Феррари особо не лажали с тактикой в гонке - не сильно им помогло. Мерсы снова быстрее, а думать надо было раньше. Теперь уже поздно.

 

Макс порадовал - он хороший гонщик, когда ни в кого не врезается. А бесится он, я так понял, потому что его возможности превышают возможности машины и его это не устраивает. Надеюсь, в следующем году его болид будет более конкурентоспособный и он даст бой Мерсам. 

 

Вот такое вот, "грязное" впечатление от гонки. В прошлый раз Сироткин в одиночку делал шоу, в этот раз - Макс.

К счастью, не пробил. Однако Гало ни фига не помогло. О чем, собсно, с самого начала предупреждали его критики.

 

Ну да, а Алонсо (ему ведь?) в Бельгии в голову прилетело колесо - и хало как раз спасло от удара. Один случай - не показатель.

Изменено: INTERACTiVE, 30 Сентябрь 2018 - 21:04

[Ushwood]

Ну да, а Алонсо (ему ведь?) в Бельгии в голову прилетело колесо - и хало как раз спасло от удара

(Леклеру прилетело от Алонсо)

Это на самом деле не факт. Габариты Гало НАМНОГО больше габаритов шлема (тем более - его части, высовывающейся за пределы кокпита), и то, что колесо попало в Гало, само по себе не значит, что без Гало оно попало бы в шлем. Тот же Чарли Уайтинг после гонки сказал, что без детального изучения выводов делать нельзя:

 

Видеозаписи с бортовых камер, которые мы успели просмотреть, не дают чёткой картины, но уже понятно, что на шасси Sauber и на Halo остались явные следы от шин.

(...)

Не нужно обладать ярким воображением, чтобы представить, что если бы не было Halo, мог произойти контакт между колесом и шлемом гонщика, однако пока рассуждения на эту тему носят несколько спекулятивный характер.

 

По логике вещей, они должны были по видеозаписям создать трехмерную модель инцидента, а потом убрать из нее Гало и посмотреть, что будет. Но лично я никаких результатов этих изысканий не видел и не слышал упоминаний о них. Так что пока все вот так: может, Гало его и спасло, а может, и нет.

[INTERACTiVE]

Так что пока все вот так: может, Гало его и спасло, а может, и нет

 

Ну, между "может быть меня спасёт" и "может быть меня не спасёт" - я бы всё-таки выбрал первое) А отпечаток колеса там хороший такой был, если уж не в голову оно летело, то по крайней мере в часть головы.

Изменено: INTERACTiVE, 01 Октябрь 2018 - 08:52

[Ushwood]

Ну, между "может быть меня спасёт" и "может быть меня не спасёт" - я бы всё-таки выбрал первое

Если выбирать между этими двумя в чистом виде, то, конечно, да .

Проблема в том, что в случае Гало в комплекте с "может быть, меня спасёт (от колеса)" идут неприятные дополнения. Во-первых, труднее покидать машину, что может привести к плохим последствиям в случае пожара. Об этом в начале сезона сами гонщики говорили. А представь себе, что машина перевернулась: с большой вероятностью из-за Гало из нее в принципе не удастся выбраться.

Во-вторых, в случае мелких осколков большие габариты Гало - это фактор дополнительной опасности. Потому что те осколки, которые без Гало пролетели бы мимо, могут попасть в Гало и срикошетить в пилота, причем даже не обязательно в шлем. Это тоже обсуждалось командами пару сезонов назад. Сейчас ссылку на обсуждения не кину, давно это было, но помню старую задачку по физике (из другой области, но с той же идеей).

[SilenceKeeper]

А представь себе, что машина перевернулась: с большой вероятностью из-за Гало из нее в принципе не удастся выбраться.

Так без Гало из нее было выбираться ничуть не легче.

[Ushwood]

Так без Гало из нее было выбираться ничуть не легче.

Если машина переворачивается, она опирается о землю дугой безопасности и верхней поверхностью носового обтекателя. Вот смотри, я взял два изображения болида (первые попавшиеся, извини) и нарисовал черную линию - это поверхность земли:

Spoiler

Ты видишь, что без Гало есть приличный зазор между дугой безопасности, землей и отверстием кокпита. Конечно, выбираться через него трудно, надо изворачиваться, но это хотя бы возможно. А сейчас именно этот зазор перекрывают ребра Гало.

 

Если машина перевернется по-другому, не на нос, то в обоих случаях будет легче, но Гало все равно будет мешать по сравнению с его отсутствием.

Изменено: Ushwood, 01 Октябрь 2018 - 15:59

[INTERACTiVE]

Я, честно говоря, не помню, когда последний раз болид переворачивался. А вот в голову гонщикам стабильно летит всякая дрянь.

 

Разве что в Монако, помню, один из болидов встал боком перед туннелем - но там вроде как не выбраться было бы даже без гало.

[SilenceKeeper]

Конечно, выбираться через него трудно, надо изворачиваться, но это хотя бы возможно.

Прямо скажем, такая возможность весьма условна. Там расстояние получается где-то сантиметров 30. И это при условии, что дуга не поломалась и болид на асфальте валяется.

[Ushwood]

Даа, ну в Феррари опять выдали... похоже, с полимерами в этом сезоне у них всё.

 

А младшие быки удивили со знаком плюс. Похоже, Хонде наконец-то удалось сделать что-то конкурентоспособное.

Изменено: Ushwood, 06 Октябрь 2018 - 11:27

[Ushwood]

А младшие быки удивили со знаком плюс. Похоже, Хонде наконец-то удалось сделать что-то конкурентоспособное.

Увы, в гонке младобыки не шмогли. И старт проиграли, и тактику.

[Ushwood]

Формулические хитрости: как грамотно пользоваться режимом виртуального пейс-кара

[Ushwood]

Драма во второй квалификационной сессии, на которую не обратил внимания Попов: Хюльк опередил Сайнса на 0.002 секунды (!) и вышел в третий сегмент, а Сайнс не вышел.

Конечно, в истории Ф-1 были драмы и поплотнее (чего стоит только Херес-97!), но все равно. Представляю, как обидно Карлосу.

Чет я подозреваю, что в Феррари опять приняли "гениальное" тактическое решение не зазывать Кими в боксы под виртуальным пейс-каром и этим опять убили ему гонку.

Хотя, конечно, если Льюис действительно не протянет на своем софте и заедет на второй пит-стоп, то это решение будет гениальным уже без кавычек. Поглядим...

Мдаа... беру свои слова назад: тактики Феррари на этот раз поступили правильно и позволили Кими одержать первую за черт знает сколько времени победу. Поздравляю, Кими!

[SilverS]

Ну наконец-то случилось. 

Ферстаппен отдал долг по сути за всё, вообщё за всё. Повезло с ним Райкконену.

[Ushwood]

Ай, какую фантастическую свинью подложил Дэн своему юному коллеге в последний момент квалификации! Никто такого не ожидал.

[SilverS]

Нуу так круто. 26 тысячных. Поставил на 2 место, и настолько неожиданно. 

[striver]

Ай, какую фантастическую свинью подложил Дэн своему юному коллеге в последний момент квалификации! Никто такого не ожидал.

Сбить табличку с номером перед репортерами.... еще тот парень. Не удивлен, что Рик свалил с этого болота. 

[Ushwood]

Блин, жалко Дэна . Главный неудачник всего сезона, однозначно. Может, ему засланные казачки от Макса втихаря что-нибудь шурупят в машине?..

 

Ну а Льюиса поздравляю с официально оформленным пятым титулом!

[striver]

Блин, жалко Дэна . Главный неудачник всего сезона, однозначно. Может, ему засланные казачки от Макса втихаря что-нибудь шурупят в машине?..

Что самое печальное, горят движки, на которые он перейдет в следующем году. Если этот сезон уже потерян, то следующий .... он немного расстроен. 

[Ushwood]

Что самое печальное, горят движки, на которые он перейдет в следующем году.

Ну, на этот-то раз проблема была, похоже, с гидравликой. По крайней мере, по словам Хорнера.

[Ushwood]

Рисунок трассы во Вьетнаме, где в 2020 году пройдет первый Гран-При.

Моя первая мысль: третий поворот сочинской трассы явно пришелся людям по душе .