5588 ответов в теме

[Ushwood]

Ну а если хочешь мегадорогого чемпиона - плати сниженными расходами на машину.

Я, собственно, на это и намекаю.

 

То есть в 2026 будет новый регламент, стало быть, в 25-м все команды будут ОЧЕНЬ сильно напрягаться, и именно в этом году Феррари решила потратиться на "мегадорогого чемпиона". Отличный план, надежный, как швейцарские часы.

Изменено: Ushwood, 02 Февраль 2024 - 21:20

[Klassick]

То есть в 2026 будет новый регламент, стало быть, в 25-м все команды будут ОЧЕНЬ сильно напрягаться, и именно в этом году Феррари решила потратиться на "мегадорогого чемпиона". Отличный план, надежный, как швейцарские часы.

Ну да. Тактический гений Феррари пытается выйти на стратегический уровень!

[SilenceKeeper]

Я чет подзабыл: зарплата пилотов входит в бюджетные ограничения или нет?

Не входит. Пилоты и еще три что ли топовых сотрудника на выбор.

Но это же насколько паршивый болид Мерсы строят, что Льюис перестал в него верить еще до первых тестов?!

[INTERACTiVE]

Интересно зачем Хэм нужен Феррари? Ездить он уже не умеет, а Феррари не самовозки, там пахать надо.

 

Неужели только для того чтобы создать инфоповод и привлечь внимание зрителей, чтобы продать побольше рекламы на болидах? Ну что сказать, гениальный план.

[Ramey]

Да кто их знает. Может, надеятся, что столь опытный пилот поможет им собрать хорошую машину. Может, от них Сантандер уходит, и будут нужны новые спонсоры...

Изменено: Ramey, 03 Февраль 2024 - 14:18

[Ushwood]

Не входит. Пилоты и еще три что ли топовых сотрудника на выбор.

Ладно. Тогда они все-таки не такие плохие на голову, как я о них подумал.

Но это же насколько паршивый болид Мерсы строят, что Льюис перестал в него верить еще до первых тестов?!

И опять-таки вспоминаем, что нынешний регламент (при котором Мерседес, скажем так, далеко не самовозка) в 25-м заканчивается. Потом все начнется с нуля, и любой гадкий утенок может выстрелить. Дергаться сейчас - это значит не верить, что и в 26-м Мерседес сваяет что-то приличное.

[Ramey]

Дергаться сейчас - это значит не верить, что и в 26-м Мерседес сваяет что-то приличное.

Возможно, раз уж у них один из главных инженеров, который был против нынешней концепции болида, ушел и как раз с 25го будет работать в Феррари. А тут уже и жена Ньюи цитирует посты в стиле "Эдриан, ты ведь всегда мечтал поработать с Хэмильтоном и с Феррари - вот твой шанс!"

Изменено: Ramey, 03 Февраль 2024 - 18:06

[SilverS]

Новый Заубер выглядит ярко-зелено. Рад что хоть одна машина будет выделяться из общей массы. 

И Заубером как-то проще называть, чем двумя (!) меняющимися поочерёдно названиями-заглушками-на-месте-Audi.

[Ushwood]

Блин. В Быках какая-то грызня идет, Хорнера могут уволить... А щас прочел, что, если его уволят, на его место могут поставить Оливера Минцлаффа, "отвечающего за всю рекламную деятельность австрийского производителя энергетических напитков Red Bull". Рекламщика - в руководители гоночной команды. У меня просто нет слов, по крайней мере, нематерных.

[Klassick]

Руководителя команды обвинять в "контролирующем поведении"? Серьёзно? А зачем он вообще тогда нужен?

Либо это журналистский бред (во что мне больше верится), либо конец РБ.

[INTERACTiVE]

Странно вообще слышать про идею о том, что в РБ надо что-то сломать и заменить - команда с Максом творит чудеса, весь прошлый сезон на подиумах с огромным отрывом. Зачем что-то менять?

[Ushwood]

Либо это журналистский бред (во что мне больше верится), либо конец РБ.

Хочется верить в первое, но мой внутренний пессимист опасается, что второе. После смерти Матешица гоночная команда перестала быть любимым детищем концерна, и появление эффективных сов... ну, не скажу, что вопрос времени, но не очень большая неожиданность.

[SilenceKeeper]

Если Хорнера уволят, но с 26 года команду можно закрывать. Думаю, там все сотрудники быстро разбегутся.

[SilenceKeeper]

Ну что ж... В первый день тестов Макс накатал какое-то адское кол-во кругов и привез всем более секунды.

Какое интригующее начало!

[Ushwood]

Ну что, цирк начался .

У Мерсов странное переднее антикрыло. Ну, не они первые, не они последние, однако меня убил комментарий Симмондса.

 

В Mercedes показали очень интересное решение, свою интерпретацию правил, которая, на мой взгляд, не соответствует их духу. В статье 3 технического регламента ясно сказано, что цель правил – обеспечить плотную борьбу на трассе, а в данном случае речь идёт об устройстве, устраняющем сильный вихревой поток в области передних колёс. Регламент это не нарушает, но духу правил не соответствует.

 

 

То есть, по мнению Симмондса, "дух правил" - это не выёживаться и не придумывать что-то, что может сделать тебя намного быстрее других? А не переел ли ты рыбного супа, товарищ Симмондс?

[SilenceKeeper]

То есть, по мнению Симмондса, "дух правил" - это не выёживаться и не придумывать что-то, что может сделать тебя намного быстрее других? А не переел ли ты рыбного супа, товарищ Симмондс?

Суть в том, что весь новый регламент направлен на определенную цель. И сейчас надо определить, нашли ли Мерсы "серую" зону или нет. Не думаю, что само крыло отменят, а вот отредактировать регламент вполне могут, дабы такие решения в будущем не появлялись больше.

Про это Симмондс и говорит. Хотя, если Мерсы будут кататься на 12 месте, всем быстро станет наплевать.

[Ramey]

цель правил – обеспечить плотную борьбу на трассе

 

устраняющем сильный вихревой поток в области передних колёс

Так устранение вихревого потока у передних колес позволит держаться ближе к сопернику впереди, и дольше там оставаться без вреда для резины. То есть именно что обеспечит плотную борьбу на трассе. Товарищу бы определиться, чего же именно он хочет - конкуренции или ее отсутствия 

 

 

Суть в том, что весь новый регламент направлен на определенную цель.

Так пусть выдадут всем одинаковые машины. Другого способа уравнять все команды не существует. Да они именно к этому и идут, с каждым годом закручивая гайки регламента все сильнее и сильнее. Но тогда дирекции Ф1 уже определиться бы, или команды ищут гениальные технические решения для ускорения болида, или каждый завод делает свою машину, но строго по предоставленным чертежам.

 

 

 

А что за ерунда с арабскими гонками в субботу? Верните Австралию, изверги!

Изменено: Ramey, 26 Февраль 2024 - 23:27

[Ushwood]

А что за ерунда с арабскими гонками в субботу? Верните Австралию, изверги!

С пробуждением! Сезон начинается в Бахрейне с 21 года.

Экономят бюджеты. Тесты в Бахрейне, первая гонка тоже в Бахрейне. Удобно.

 

Вообще руководство Ф1 ВНЕЗАПНО обнаружило, что логистика команд - это тоже бюджеты, и за счет нормального календаря можно-таки сэкономить. Поэтому у нас уже второй год подряд нет в календаре чудес вроде "Джидда - Мельбурн - Имола - Майами - Барселона".

Изменено: Ushwood, 27 Февраль 2024 - 18:34

[Ramey]

Но почему в субботу? Вечера субботы отведены для других... мероприятий. Теперь вот в записи смотреть и от спойлеров прятаться...

[Klassick]

Отклонена жалоба на Хорнера.

Надежда на наличие здравого смысла пока живёт 

[Ushwood]

Но почему в субботу? Вечера субботы отведены для других... мероприятий.

Причина в том, что и на следующей гонке в Джидде стартовать придется на день раньше, чтобы не попасть на одну дату священного для мусульман месяца Рамадан.

 

(отсюда)

[Ushwood]

Ну... прошедшая гонка дает основания считать, что борьба за второе место между Мерасми, Феррари и Пересом будет жаркой.

И это, в принципе, все что тут можно сказать хорошего.

[Ramey]

борьба за второе место между Мерасми, Феррари и Пересом будет жаркой.

Посмотрим. У мерсов огромные проблемы с перегревом, которые они предположительно скоро устранят. Феррари... в первой же гонке продемонстрировала всю мощь своего умения принятия решений. Когда все обогнали уже с десяток кругов страдающего и жалующегося по радио Леклера, инженеры на мостике протупили и так и не смогли сообразить, что надо бы пропустить имеющего приличный темп Сайнса, чтобы тот не потерял ДРС от Переса. И испанцу пришлось терять время и обгонять медленного напарника в боевом режиме. В итоге Перес укатил на пару секунд, что, возможно, стоило Сайнсу как минимум прямой борьбы за второе место на финише.

Изменено: Ramey, 02 Март 2024 - 22:14

[INTERACTiVE]

Полное ощущение, что повторится прошлогоднее уныние.

 

Разве что разрыв до Быков всё-таки сократился. Ну ок, будет не 99% первых мест у Макса, а примерно 70-80%...

Изменено: INTERACTiVE, 03 Март 2024 - 08:53

[Ushwood]

Когда все обогнали уже с десяток кругов страдающего и жалующегося по радио Леклера, инженеры на мостике протупили и так и не смогли сообразить, что надо бы пропустить имеющего приличный темп Сайнса

Это да, красные опять показали себя мастерами по тупости внутрикомандной тактики.

 

А еще в РБ под конец гонки было непонятно и неприятно.

Во-первых, Цуноде должны были приказать пропустить Рикьярдо сразу, как только тот его догнал. При разных шинах это было очевидно.

А во-вторых... по справедливости, когда Дэн так и не смог опередить Магнуссена, он должен был вернуть Цуноде позицию, пусть даже на последней прямой. Конечно, вне очковой зоны это не имело особого значения, но улучшило бы микроклимат в команде.

Изменено: Ushwood, 04 Март 2024 - 17:39