5583 ответов в теме

[DreаmTeam]

Я заинтересовался Формулой, когда ещё Сенна катался. Потом Сенны не стало. Ушёл и Мэнселл. И я переключился на Мишку. В принципе, за сами гонки особо не фанател никогда. Но за Мишку болел конкретно.

[D00M]

Spoiler

Я не совсем понимаю, что это такое, и как с этим бороться. Только в этой теме такой вот косяк. Может стоит пост Шега поправить?

 

 

Здесь в топе, за полдня большее сообщений, чем в том топе за неделю и проблема еще в том, что как бы по теме здесь - почти ничего. Один флейм, если бы ветка была не флеймовая, тогда возможно и стоит как-то что-то двигать. А так - толку мало.

 

Поэтому и нет, что все эксперты - там..

мой Моторшторм провисел мертвым больше полугода..

я думал, со старого форума вообще никто не переполз..

лады, не парься, я вижу в чем трудность..

сделаем, что сможем

[striver]

лады, не парься, я вижу в чем трудность..

сделаем, что сможем

Я и не парюсь, сколько лет смотрел Ф1 и почти нигде на форумах и в других соцсетях не обсуждал. Вот, начал, менее полугода назад.

А по поводу "сделаем" - это что, 2 человека будут вести какое-то обсуждение? Или 5, далекие от темы гонок?

[D00M]

Я и не парюсь, сколько лет смотрел Ф1 и почти нигде на форумах и в других соцсетях не обсуждал. Вот, начал, менее полугода назад.

А по поводу "сделаем" - это что, 2 человека будут вести какое-то обсуждение? Или 5, далекие от темы гонок?

На форумах постоянно регистрируются люди.

Про олдфагов я тебе в личку отписал..

[striver]

В дополнение к тому, что у Быков всё очень типа прозрачно, даже с тем же Веббером. 01:35 - сам Марк говорит, что люди думают, что "видят" всю картинку целиком, но им не дано понять всю картинку целиком.

Spoiler

[Ushwood]

http://www.f1news.ru...s/f1-92855.html

 

Пирелли, вместо того, чтоб делать нормальную резину, придумывают какую-то ахинею и толкают её через ФИА.

Да нет, это нормальная реакция на прошлый бардак, связанный с неравенством гонщиков в выборе резины. Те, кто не проходили в Q3, выбирали какую хотели, а те, кто проходили, вынуждены были стартовать на убитом опшене. Как результат - некоторые просто не участвовали в Q3.

Лично на мой взгляд, тут идеальное решение - вернуться к "хорошо забытому старому" - сверхмягкой резине чисто для квалификации. То, что сейчас накрутили - похуже, но тоже ничего. По крайней мере в этом отношении теперь равноправие.

Изменено: Ushwood, 13 Март 2014 - 13:45

[striver]

Да нет, это нормальная реакция на прошлый бардак, связанный с неравенством гонщиков в выборе резины. Те, кто не проходили в Q3, выбирали какую хотели, а те, кто проходили, вынуждены были стартовать на убитом опшене. Как результат - некоторые просто не участвовали в Q3.

 

Не так уж и сильно выигрывали те, кто был ниже 10-го места. Да, в 3й части, в прошлом году - это уже было стихийное бедствие, когда тупо не показывали никакие результаты. Однако, это всё потому, что резина убивается за 1-2 круга и всё. Что-то я не припомню, когда были Бриджстоуны и Мишлены, чтоб резина просто рвалась на ровном месте, при этом износа в целую гонку - не было. Как бы 3-4 пит стопа - это норма....но это не норма, это бред. Возможно это задумка те же ребят в ФИА - столько пит стопов и не вина Пирелли. 

 

 

Лично на мой взгляд, тут идеальное решение - вернуться к "хорошо забытому старому" - сверхмягкой резине чисто для квалификации. То, что сейчас накрутили - похуже, но тоже ничего. По крайней мере в этом отношении теперь равноправие.

Всё хард или софт - это стратегия на гонку, которая начинается еще в субботу. Хочешь хард со старта - будь добр поработай и в квалификации на ней. Да, помню, были старые добрые времена, когда хард в гонке почти никто не юзал, за редким исключением.

 

 

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что он поймет решение Себастьяна Феттеля однажды покинуть команду.

"Если все будет продолжаться в том же духе, то не удивлюсь уходу Феттеля из команды, - сказал Марко. - Он хочет получить лучший болид, он хочет бороться за титул, чего мы пока ему обеспечить не можем. Себ вправе думать о переходе в другую команду".

 

И они чешут, что Феттеля не багетит по полной? Да-да-да, вообще он напрягает команду и работает по полной.....

Кстати, немного не о Ф1, а о Формуле-Е. Недавно узнал о таком звере, как раз в этом году будет начало чемпионата, в сентябре.

 

http://www.f1news.ru...port-92885.html Появилась новость о первом треке...

Spoiler

он, скажем так, не очень сложный . Пара эсок и повороты под 90 градусов .

 

Лично для меня, старт Ф-е стало куда интересней, чем даже ГП Австралии в Ф1 . Теперь главное - дожить и где-то посмотреть саму гонку

[D00M]

Раздел 1. Formula 1

 

Прошлые сезоны

 

Сезон 2017

• Календарь этапов/результаты гонок/анимационные обзоры гонок/ 2017
• Составы команд 2017
• Личный зачёт 2017
• Кубок конструкторов 2017
• Штрафные баллы гонщиков 2017

Сезон 2016

1. Составы команд Formula 1 2016
2. Расписание, анимационный и текстовый обзор этапов Formula 1 2016
3. Тестовые заезды сезона Formula 1 2016
4. Штрафные баллы пилотов Formula 1. Регламент и статистика сезонов 2015-16
5. Графики, таблицы, результаты пилотов. Личный зачёт пилотов. Кубок конструкторов 2016

Сезон 2015

1. Cоставы команд Formula 1 2015
2. Расписание, анимационный и текстовый обзор этапов Formula1 2015
3. Тестовые заезды сезона Formula1 2015
4. Cводная табличка результатов
5. Cравнение пилотов в гонке
6. Cравнение пилотов в квалификации

Сезон 2014

1. Расписание, анимационный и текстовый обзор этапов сезона 2014
2. Составы команд сезона 2014
3. Внешний вид болидов сезона 2014
4. Шлемы гонщиков сезона 2014
5. Регламент проведения соревнований - технический и спортивный, самое важное. Сезон 2014

• Великая Историческая Энциклопедия
• Техническая энциклопедия

Раздел 2. Ралли Дакар

• История Дакара
• This is Dakar madness - документальный фильм, © 2012, Производство студии d'ELIS PRO (Италия)

 

Где смотреть трансляции Ф-1 в сезоне 2022:

 

Be on Edge (ВК, русский комментарий)

World of Speed (ВК)

MotoGP

F1-streams

Изменено: Ushwood, 21 Март 2022 - 00:34

[striver]

15 минут практики.....Хемилтон накатался уже....Ляпота,....1:37:200 от Рикьярдо. А МакЛарен еще хуже, на полсекунды. Но это 2 первых результата.....10 сек разницы по сравнению с прошлым сезоном....но еще не вечер.

 

А звук движла - это что-то. Да, слышал на практиках, но как-то ухо не резало, но уже в таких условиях...это что-то . Как сказал Росберг - у моей первой машины движок и то был больше .

 

Лауда в шоке

Изменено: klod, 14 Март 2014 - 04:52

[D00M]

А звук движла - это что-то

Расскажи пожалуйста, что там на предсезонке с промышленным шпионажем? Есть вопиющие факты, и недопустимые нарушения? Или этот тренд больше не в моде - воровать у соперников идеи?

[striver]

Расскажи пожалуйста, что там на предсезонке с промышленным шпионажем? Есть вопиющие факты, и недопустимые нарушения? Или этот тренд больше не в моде - воровать у соперников идеи?

Я не до такой степени увлекаюсь Ф1. Шпионаж есть, был и будет везде, особенно в сфере новых технологий. Но подробности меня не сильно интересуют.

Сейчас обсуждать эту тему не хочу и не вижу смысла. Сейчас сама жара, гоночный викэнд, при чем первый гоночный в сезоне и в каком сезоне! Изменения в Ф1 по сравнению с прошлым годом - очень существенны, самые серьезные за всю историю. Сейчас интересно и важно одно - обсуждение происходящего на треке, а не за кулисами.

 

Первую практику смотрел в прямом эфире, вторую - в записи (благо, есть такая возможность). Быки не в такой попе, как гадали, но не первые. Так что несмотря на плохое движло от Рено, они берут свое за счет прижима. С таким ухудшением аэродинамики в этом году по сравнению с прошлым, у того же Нью появилось очень много работы, при этом он уже сейчас в выиграше, но работы еще будут вестись, ибо аэродинамика еще сырая, так что...как сказал тот же Попов - ближе к окончанию сезона результаты кругов вырастут.

 

1:29:600 сейчас и 1:25:900 - лучшие время в прошлом сезоне во время всего викэнда. Но еще не вечер. То есть, я еще в процессе просмотра 2й практики . То есть на 4,3 секунды медленей, чем прошлом сезоне. Это количественные показатели. Но по личным ощущениям - эти 4 несчастные секунды просто не ощущаются ну никак. А звуки - очень даже в норме, свист турбин радует ухо .

Изменено: klod, 14 Март 2014 - 16:33

[Solaris Felis]

Опа, опа, российский паренёк будет выступать за СТР Рено завтра на гран при. 9:45, Россия-2, старт с 8 места.
Парню 19 лет, вроде как.

Изменено: Solaris Felis, 15 Март 2014 - 11:42

[D00M]

В первой же гонке набрал очки! Молоток!

[Rakoth]

Как то у Вас тут пусто и грустно, а ведь я смотрю Ф1 с момента первой трансляции по нашему ТВ.

Накидаю что ли чуток по последней гонки.

 

Результаты

Spoiler

Пилот Команда Время Скорость

1. Д.Риккардо Red Bull 1:39.12.830

2. Н.Росберг Mercedes + 4.236

3. С.Феттель Red Bull + 5.247

4. Д.Баттон McLaren + 11.755

5. Н.Хюлкенберг Force India + 12.843

6. Ф.Алонсо Ferrari + 14.869

7. В.Боттас Williams + 23.578

8. Ж.Вернь Toro Rosso + 28.026

9. К.Магнуссен McLaren + 29.254

10. К.Райкконен Ferrari + 53.678

11. С.Перес Force India + 1 круг

12. Ф.Масса Williams + 1 круг

13. А.Сутил Sauber + 1 круг

14. Э.Гутьеррес Sauber + 6 кругов

 

Причины сходов гонщиков

Spoiler

Пилот Команда Круг Причина

Р.Грожан Lotus 58 антикрыло

Д.Квят Toro Rosso 47 мотор

Л.Хэмилтон Mercedes 45 тормоза

К.Кобаяши Caterham 22 подвеска

П.Мальдонадо Lotus 21 мотор

М.Эриксон Caterham 6 турбина

М.Чилтон Marussia 0 авария

Ж.Бьянки Marussia 0 авария

 

Интересная информация про Риккардо

Spoiler

Даниэль Риккардо, выиграв Гран При Канады, стал первым гонщиком современной Формулы 1 после Кими Райкконена, кто одержал свою первую победу до того, как впервые выиграл квалификацию – этот любопытный статистический факт приводит финская газета Turun Sanomat.

 

Комментарии Баттона

Spoiler

«Я не лучшим образом проехал первый отрезок на шинах SuperSoft – у меня возникли проблемы. Перейдя на Soft, я сумел взвинтить темп. Проблема в том, что после первого отрезка я сильно отстал от лидеров, и казалось, что всё идёт не так, как это часто со мной бывает на этой трассе. Так было даже в особенной гонке в 2011-м! Но под конец я смог вернуться в борьбу, и машина неплохо работала. .... "Пожалуй, наша цель в следующей гонке – завоевать четвертую позицию не за счёт сходов соперников"

 

P.S. Таблицы кривые какие то ... надо подправить.

Изменено: Rakoth, 11 Июнь 2014 - 21:56

[D00M]

Как то у Вас тут пусто и грустно, а ведь я смотрю Ф1 с момента первой трансляции по нашему ТВ.

Накидаю что ли чуток по последней гонки.

P.S. Таблицы кривые какие то ... надо подправить.

Это потому, что все "тусуют" здесь.

[Rakoth]

А вот нифига не логично!

Там всё таки игры ... ну как так можно?

Это тоже самое что я сейчас тут буду публиковать ... свои картинки из Gran Turismo 6 где я катаюсь на машине NASCAR

 

Не пойду туда!

Изменено: Rakoth, 11 Июнь 2014 - 22:43

[DreаmTeam]

К сожалению не знаю, как некоторые умудряются выкладывать видео прям с нужной секунды просмотра, поэтому выкладываю целиком. Смотреть с 3:30. Там про Формулу 1.

Spoiler

Изменено: DreаmTeam, 11 Июнь 2014 - 22:44

[D00M]

Не пойду туда!

Про этого говорили на встрече...

[Rakoth]

К сожалению не знаю, как некоторые умудряются выкладывать видео прям с нужной секунды просмотра, поэтому выкладываю целиком. Смотреть с 3:30. Там про Формулу 1

Местами ничего так

Алонсо с Марком отлично смотрятся. Только дорого за 1кк ... Марк штраф меньше заплатил если я правильно помню

 

А вот и ещё чуток информации.

 

Кометарии Льюиса после ГП Канады

Spoiler

«Разумеется, всегда грустно, когда происходят такие неприятности, но это ещё не финал сезона, – сказал Хэмилтон. – Я смог отыграться после схода в Австралии, так что мне вновь придётся потрудиться, чтобы догнать Нико. Обещаю, наш спор за титул продолжится!»

 

P.S.Ничего не знаю (кто и где тусует), я вот возьму и буду заполнять этот раздел

Видео от Top Gear и Lotus F1 приуроченное к скорому проведению фестиваля Top Gear в городу Дурбан.

 

Изменено: Rakoth, 11 Июнь 2014 - 23:18

[Sid Vicious]

Немецкий автогонщик Михаэль Шумахер вышел из комы, сообщила его менеджер Сабина Кем. Семикратный чемпион мира пребывал в состоянии комы с конца декабря прошлого года — после падения во время катания на горных лыжах и получения серьёзных травм головы. Никаких подробностей касательно того, где теперь будет находиться Михаэль и каково его нынешнее состояние, не сообщается.

«Михаэль покинул госпиталь в Гренобле, чтобы продолжить длинную фазу реабилитации. Он больше не в коме. Его семья хотела бы поблагодарить всех лечащих врачей, медсестёр и физиотерапевтов в Гренобле, равно как и тех, кто оказывали первую помощь на месте инцидента: они проделали блестящую работу в эти первые месяцы.

Семья также хочет поблагодарить людей, которые присылали Михаэлю так много добрых пожеланий. Мы уверены, что они тоже ему помогли. Что касается будущего, то мы просим понимания насчёт того, что его дальнейшая реабилитация будет проходить в стороне от глаз общественности», — гласит официальное заявление для прессы.

Ранее появлялись слухи о том, что он был перевезён из госпиталя Гренобля в частную немецкую клинику в Алленсбахе, однако эта информация не подтвердилась.

[Rakoth]

Накануне Гран При Австрии FIA опубликовала информацию об изменениях на трассе и зонах DRS. Последний раз этап Формулы 1 в Шпильберге прошел в далеком 2003 году, за это время автодром был реконструирован, поэтому в FIA не стали детально рассказывать обо всех изменениях, лишь подчеркнув, что за минувшие десять с лишним лет их было немало.

Spoiler

http://i.f1news.ru/u...s/fia/95383.jpg

 

Эдриан Нью никуда не уходит из Red Bull

Spoiler

В дни Гран При Канады стало известно, что Эдриан Ньюи подписал новый долгосрочный контракт с Reb Bull и пока продолжит работать с командой Red Bull Racing, а затем может заняться другими техническими проектами. Все это положило конец слухам о том, что гений аэродинамики, конструктор чемпионских машин, может перейти в Ferrari.

 

Бывший гонщик Ф1 Ярно Трулли выступит в Формуле Е за свою собственную команду.

Spoiler

Бывший гонщик Формулы 1 Ярно Трулли примет участие в первом сезоне чемпионата на электромобилях Формулы E, который стартует уже в сентябре. Итальянец будет выступать в своей собственной команде TrulliGP, которая заменит в заявочном листе Drayson Racing, отказавшуюся от участия в серии. При этом Drayson Racing будет основным технологическим партнёром команды.

 

Команды отклонили идею изменения формата уик-энда.

Spoiler

18 июня в лондонском аэропорту Биггин-Хилл прошла встреча Комиссии Формулы 1 – обсуждались предложения Стратегической рабочей группы по поправкам к спортивному и техническому регламенту с целью сокращения расходов. Все предложения, кроме одного, были отклонены.

В следующем сезоне формат уик-энда останется неизменным – идея отказа от первой пятничной тренировки не получила поддержки организаторов и ведущих команд. Не прошло предложение запрета на термочехлы,  – команды смогут пользоваться ими в следующем сезоне, а на термочехлах появится реклама Pirelli, за которую участники чемпионата получат от итальянской компании спонсорские выплаты в размере 200 тысяч евро.

Командам удалось договориться только о сокращении тестов. В 2015 году до начала сезона пройдут 12 тестовых дней – только на европейских автодромах. Число дней тестов по ходу сезона сократится с восьми до четырех, два из них будут зарезервированы для молодых пилотов. В 2016-м тесты по ходу сезона будут отменены, а перед началом чемпионата команды смогут отработать на тестах лишь восемь дней.

 

Блин, с этими тестами вообще какая то жесть. Как новым гонщикам адаптироваться то к машинам? Вообще не понимаю я всю эту тему с сокращением расходов и прочее. Формула 1 это Ф1, и если бы мне в своё время сказали что всё будет решать расход шин (и при этом надо будет обязательно использовать разные комплекты), а в квалификации будет решаться за счёт того насколько много ты сэкономил до этого комплектов ... я бы долго смеялся. Бред какой то последнее время в Ф1.

Изменено: Rakoth, 19 Июнь 2014 - 15:09

[Ushwood]

Рассматривается возможность установки титановых пластин под днище машин для повышения зрелищности.

Чем вообще эти *censored* занимаются?

[Rakoth]

Чем вообще эти *censored* занимаются?

Да это вообще какой то бред. Упарили делать из Ф1 где все должны гонять на максимальной скорости ... теперь вместо скорости гонщики берегут резину и топливо. УЖАС, а тут ещё и пластины эти. Ндааа.

 

1. Магнуссен, Хюклкенберг и Кабаяши извежали наказания

 

2. Интервью с Пересом после того как стюарды отставили в силе его наказания.

 

3. Интервью Льюса Хэмилтона после пятниченых свободных заездов.

 

5. Пресс-конференция в пятницу.

Изменено: Rakoth, 21 Июнь 2014 - 10:09

[D00M]

Ребята.. Юра, Миша, Шкипер, Сенка, ..

Давайте мы все как-нибудь договоримся...

Либо все переезжаете в спортивные симуляторы/игры,  либо оттуда F1 переезжает сюда.

Я - за то, чтобы F1 вернулась на Брехно, но решать вам - поклонникам.

Сил нет смотреть на это раздвоение

[Rakoth]

Я - за то, чтобы F1 вернулась на Брехно, но решать вам - поклонникам.

Как я и писал выше я за Брехно.

Могу даже сказать почему.

 

1. Тут обсуждение будет идти именно реальных гонок.

2. А в симуляторах/играх легко можно обсуждать всё что душе угодно по играм. Благо их очень много. Там даже можно обсудить кто и как проходит в симуляторах разные повороты.

 

Мне кажется это более логично. А то обсуждение реальных гонок идёт в подфоруме по играм.