5583 ответов в теме

[INTERACTiVE]

Феттель был не прав, он закрыл траекторию, и это сделал он специально

 

Интересно, а как ещё можно оборонять свою позицию, если не как закрывая траекторию? Или после травы нельзя закрывать траекторию? Это где так написано? И сколько времени тогда нельзя, пока трава на шинах не опала чтоли? Так за что Себа штрафанули? Если за оборону - то я просто ору. Если за ошибку - то где телеметрия. Если за касание - то не было его, этого касания. Если за занос после травы - то извините, это законы физики такие и Феттель их при всём желании нарушить не может, хоть заштрафуйтесь.

Изменено: INTERACTiVE, 13 Июнь 2019 - 10:29

[Ushwood]

Гораздо больше: Стюарт, Алёшин, Вурц, Хаккинен - считают, что он ловил машину и никакого преднамеренного блока не было.

Алешин нейтрален. Я его выше цитировал: он говорит, что не знает, так это или не так, и что без телеметрии это не определишь.

Изменено: Ushwood, 13 Июнь 2019 - 10:39

[striver]

Интересно, а как ещё можно оборонять свою позицию, если не как закрывая траекторию?

Делать это в пределах трассы. 

 

Или после травы нельзя закрывать траекторию? 

А что, можно сразу после выезда?

 Это где так написано? И сколько времени тогда нельзя, пока трава на шинах не опала чтоли?

Если это троллинг, то такое общение ни разу не конструктивное. 

Если за оборону - то я просто ору. 

За такую - да. Обороны разные бывают. 

Если за ошибку - то где телеметрия. 

Да, чего Феррари не выкатят телеметрию и не мокнут носом ФИА?

Если за занос после травы - то извините, это законы физики такие и Феттель их при всём желании нарушить не может, хоть заштрафуйтесь.

Правильно, законы физики никто не отменял, поэтому есть правила, которые говорят, что нужно безопасно возвращаться. В случае чего - пропустить даже всех. 

Судя по новостям на f1news, из тех, кто лучше всего разбирается в этом вопросе - гонщиков - только Росберг считает Феттеля виновным. Гораздо больше: Стюарт, Алёшин, Вурц, Хаккинен - считают, что он ловил машину и никакого преднамеренного блока не было.

И если верить мнению профессионалов, то получается, что Феттель оштрафован не за намеренный блок соперника, что было бы абсолютно логично и правильно, а за ошибку пилотирования. И вот здесь уже вопросы.

Все кроме Алёшина - это гонщики тех времен, когда столкновение не считалось нарушением. Сейчас другие правила. Мы, так сказать, играем по текущим или же устанавливаем свои. Да, понятно, что многим не нравится свистелки 1,4, кому-то не нравится отсутствие контактной борьбы, то они и будут "топить" за прежние времена. Правда никто не хочет возвращаться во времена, когда травмы и смерти - это было чуть ли не на постоянной основе. Я считаю, что блокировка была, это почти невозможно доказать, ибо он мог выезжать на трассу под менее острым углом. Кратчайшое расстояние от точки А до точки Б - прямая, А гипотенуза куда короче, когда ближний угол более острее. Правильно, его штрафанули за опасный выезд, это и есть ошибка пилотирования. 

Изменено: klod, 13 Июнь 2019 - 20:05

[Ushwood]

Судя по тому, что в Феррари отказались подавать апелляцию, можно предположить, что телеметрия ни фига не в их пользу...

[striver]

Вот Палмер https://youtu.be/IA3ppfFRq4o?t=103 неплохо объясняет момент, когда Феттель словил болид, а далее он даже и не думал кому-то уступать или же как-то безопасно свалить с траектории будучи при этом медленным. Вот сколько не смотрю эти повторы, не вижу я там никакого безопасного выезда. Видно, что он промахнулся, уже поехал по траве и начал очень быстро возвращаться на трассу, при этом более безопасней и логичней объехать поребрики, ибо на них можно было подпрыгнуть дополнительно и вообще оказаться в правой стенке. 

Там далее он сравнил подобный случай Ферстапена с Райконненом. Почти идентичные ситуации.

Изменено: klod, 13 Июнь 2019 - 22:01

[INTERACTiVE]

Судя по тому, что в Феррари отказались подавать апелляцию, можно предположить, что телеметрия ни фига не в их пользу...

 

Это не отменяет того, что штраф выписали без показаний телеметрии. Ну ок да, в этот раз судьи ткнули пальцем в небо и попали, а следующий раз? Тоже не будем ждать конца гонки? Или может просто Феррари не хотят тратить время на пересмотр, если судьи настолько круты что и без неё всё видят. Снова возвращаемся к тому, когда же гонщику всё-таки можно приступать к обороне позиции после выезда. И почему Мерсы за травку не штрафуют.

Изменено: INTERACTiVE, 14 Июнь 2019 - 09:22

[SilverS]

Это не отменяет того, что штраф выписали без показаний телеметрии. Ну ок да, в этот раз судьи ткнули пальцем в небо и попали, а следующий раз? Тоже не будем ждать конца гонки?

Вот так потом каждый раз принимать решения после гонки - устраивать церемонию передачи кубков, разбираться в понедельник, кто выиграл, всё это время все будут на взводе, ничего не понятно, все ругаются, пресса исходит на яд. 

 

Травка была в Мексике? Там не первый круг?

По-хорошему, Хэмилтону нужно было впаять штраф за пересечение линии въезда на пит-лейн в прошлом году. А Феттелю чёрный флаг за Баку. Но ведь боятся же. 

[INTERACTiVE]

Вот так потом каждый раз принимать решения после гонки - устраивать церемонию передачи кубков, разбираться в понедельник, кто выиграл, всё это время все будут на взводе, ничего не понятно, все ругаются, пресса исходит на яд

 

Ну конечно, лучше же ведь невиновного наказать, а он пусть потом нервничает все 40+ кругов и телеметрию свою показывает, если мы вообще смотреть будем.

Изменено: INTERACTiVE, 14 Июнь 2019 - 14:38

[Klassick]

Интересный эпизод на гонках в Хорватии:

https://vk.com/video...40837_456256055

[bigtiger]

Алонсо с командой выиграл 24 - часовую гонку. Ну и стал абсолютным чемпионом. С чем и поздравляю.

[SilverS]

Там на победу шёл другой экипаж, но получилось как получилось. 

Смотрел до 6 ночи, а потом финиш. Кабановский опять отжигал, оказывается, был человек, который проехал все 24 часа в одну смену. 

Spoiler

Между Rebellion и SMP была битва, даже обгоняли друг друга. Победил тот, кто собрал меньше проблем. Оруджев разбил машину в начале ночи, примерно как в прошлый Ле-Ман.

Сироткина как-то не видел, в Вандорн просто зверски ехал. 

Битва была между G-drive и alpine. Через 12 часов они были в секундах  обгоняли друг друга. G-drive оторвался на 2,5 минуты, но утром случилось что-то с проводкой, и потеряли кучу минут.

В GTE как обычно всё зрелищно, ночью первая четвёрка ехала друг за другом. Феррари выиграла в 70-летнюю годовщину первой победы в Ле-Мане.

в GTEam выиграл фиолетовый Keating на единственном частном форде, а за ним был офигенно раскрашенный Project1 Porsche. 

Kessel с Рахель Фрай и ещё двумя барышнями доехала, и это реально круто, они были вполне на уровне.

Вообще, если вам это ничего не говорит, можно посмотреть одну гонку. В начале Башмаков расскажет всю технику, кое-кого запомните, потом ночью Кабановский будет травить байки и расскажет про половину команд, утром они уже вам как родные, узнаёте команду по цветам.

В вечернем освещении Форды светятся как ёлки, и у каждой машины свой цвет, Феррари своеобразно расцвечена. Днём Поршики щеголяют крутыми раскрасками, а Астоны просто своим дизайнерским изяществом. БМВ брутальны, но им не везло категорически, как и всегда. 

 

[Ushwood]

"Уж коли зло пресечь:

Забрать все книги бы да сжечь" (с)

 

...Не, ну на самом деле Феттель выразился немножко не так, но близко .

[INTERACTiVE]

То есть апелляцию всё-таки подавали? Значит не факт что телеметрия показывала в пользу стюардов.

[Ushwood]

То есть апелляцию всё-таки подавали?

Юридическая казуистика. Формально это была не апелляция, а нечто другое и по другой статье, но суть та же самая.

Какие именно "новые доказательства" красные представили, непонятно - может, и телеметрию, - но в любом случае это им не помогло.

[Revan]

"Повторно рассмотрев по просьбе Ferrari обстоятельства наказания Себастьяна Феттеля пятисекундным штрафом по ходу гонки в Канаде, стюарды оставили решение в силе. Предоставленные Ferrari новые доказательства признаны несущественными.

«Отсутствуют какие-либо существенные и значимые новые факторы, которые были недоступны во время соревнования. Таким образом, результат остается неизменным», – сказано в официальном документе FIA.

В опубликованном решении перечислены дополнительные сведения, которые предоставили в Ferrari:

– телеметрия с машины Феттеля;
– записи с камер, в том числе с передней камеры и камер с машин Феттеля и Хэмилтона;
– видеоанализ инцидента, который провел Карун Чандхок в эфире Sky Sports после гонки;
– видео с камеры на машине Феттеля, снимавшей лицо, предоставленное FOM после гонки;
– послегоночные видео;
– анализ данных GPS с машин Хэмилтона и Феттеля на круге инцидента и на предыдущих кругах;
– показания Феттеля.

В FIA отметили, что практически все эти сведения были доступны стюардам сразу после гонки, данные телеметрии ничего не меняют, а мнение Каруна Чандхока и вовсе является личным мнением стороннего лица."

Изменено: Revan, 22 Июнь 2019 - 07:57

[INTERACTiVE]

данные телеметрии ничего не меняют

 

Объективные данные телеметрии ничего не меняют в субъективном мнении стюардов, кто бы сомневался

[Ushwood]

Однако Макларены...

Изменено: Ushwood, 22 Июнь 2019 - 17:05

[Revan]

После отличного круга во 2-м сегменте квалификации, я был уверен, что Феттель поборется за поул.
Теперь же на старте только 7-я позиция Феттеля и 3-я у Леклера. При этом, между ними Ферстаппен и Макларены. Интересная должны быть гонка.

Изменено: Revan, 23 Июнь 2019 - 09:16

[SilenceKeeper]

При этом, между ними Ферстаппен и Макларены. Интересная должны быть гонка.

Это если Феттель на первых кругах себе машинку не поломает об остальных, как он любит.

[bigtiger]

Хорошая гонка. Опять интрига на последних кругах. Она ещё сохраняется и после финиша. Жаль Норриса

Риккардо не оштрафовали.

Изменено: bigtiger, 23 Июнь 2019 - 17:58

[Ushwood]

Жесть, конечно, что творилось на последнем круге в конце десятки . Самый интересный эпизод гонки.

Гасли - ходячий анекдот. На такой машине и без особых происшествий умудрился не приехать в очки.

[bigtiger]

На такой машине

Комментатор расказывал, что он, и команда тоже, жутко налажали со сменой настроек. А Ферстаппену ничего не меняли.

Риккардо же так шустро обгонял огородами, что подумалось о прорыве заграждений к ВПП и угоне самолёта под вой полицейских сирен. Всё как в ГТА. После смены пилотов в боковом меню думал о ошибке Норриса или отказе болида. После первого повтора - точно - ашипка. После второго повтора - "не всё так однозначно".

Через час очередная гонка Инди, дорожная. Есть маленький шанс увидеть на трассе настоящего оленя. Такое там уже было.

Изменено: bigtiger, 23 Июнь 2019 - 18:23

[Ramey]

За весь гран-при новый стратег Феррари не попытался испортить гонку ни одному своему пилоту, разве что Себа зазвали поздновато. Есть надежды, что хоть тут сливать перестанут.

 

Повеселил Сироткин в начале. Резервный пилот сразу и в Рено, и в Макларене. А что делать, если в обеих командах разом основные пилоты будут пропускать гран-при? И суммируются ли его очки, если он за обе их наберет? 

Изменено: Ramey, 23 Июнь 2019 - 18:55

[Ushwood]

И суммируются ли его очки, если он за обе их наберет?

Конечно. Как и у боевых пилотов, меняющих команду по ходу сезона.

А что делать, если в обеих командах разом основные пилоты будут пропускать гран-при?

Вот это мне тоже интересно .

Ну, надеюсь, у него в контрактах прописано, в какой из команд он резервнее .

Блин, Дэну впаяли аж два штрафа .

[bigtiger]

Дэну впаяли аж два штрафа

Заслужил. Понятно, что азарт всё затмил. Но выбил Норриса, обгонял Кимми целиком по синей полосе.

Дирекция долго не выкладывала полные результаты, аж после всей церемонии награждения. Могли бы и примечание сделать.

А в Инди победил Росси с огромным отрывом. Ни одного жёлтого флага, только один сход по техническим причинам. Но гонщики всё делали для этого.